Städtebauliche Großprojekte - ein Gedanke am Rande

Immer wieder machen die Städteplaner in den Etagen der Rathäuser von sich reden, wenn sie ihre aberwitzigen und fehlkalkulierten Großprojekte der Öffentlichkeit präsentieren. Doch zwischen Wunschdenken und der Realität existieren Abgründe. Abgründe, die die Vordenker solcher Projekte zumindest auf dem Papier spielerisch überbrücken.

Von Marcel Grasnick

Berlin hat sich mit dem Regierungsviertel und der damit verbundenen Neustrukturierung der Innenstadt inklusive neuem Hauptbahnhof ganz weit aus dem Fenster gelehnt, doch glücklicherweise durften nicht nur die Einwohner der neuen alten Hauptstadt dafür zahlen, sondern alle Bundesbürger. Viel dramatischer ist das folgende Großprojekt mit dem allgemein bespöttelten Flughafen, der einfach nicht fertig werden will. Dass dieser Flughafen sich aber auch immer weiter weigern muss, endlich den Kinderschuhen zu entwachsen. Ausgewachsen sind dafür natürlich die Folgen der Fehlplanung und Kungelei in den Chefetagen: die Kosten. Bloß gut für den Berliner Senat, sich kein weiteres Eigentor zu leisten bei der Bevölkerung, in dem Olympia mehr oder weniger freiwillig aufgegeben wurde.

Stuttgart ist da mit seinem Großprojekt "Stuttgart 21" schon fast als langweilig zu bezeichnen. Zwar ebenfalls überdimensioniert, dafür allenfalls aufgrund klammer Kassen als einziges Projekt in der Größenordnung. Da interessiert es sowieso nicht, dass die Einwohner dagegen aufbegehren. Interesse geheuchelt hat dafür der Hamburger Senat, als er die Einwohner über das Großprojekt Olympia abstimmen ließ und muss nun zähneknirschend das Desinteresse dieser hinnehmen. Allerdings ist das Desinteresse daran als nichtig zu betiteln, weil viele andere städtebauliche Großprojekte und deren Folgen nicht für das Stadtsäckel, sondern auch die leeren Taschen der Einwohner umso mehr Aufmerksamkeit erregen.

Da ist nicht nur die ebenfalls fehlgeplante Kalkulation des Prestigeobjektes der Elbphilharmonie, die sich ebenfalls weigerte, fristgerecht und kostendeckend fertig zu werden. Nein, da sind noch etliche weitere Prestigeobjekte in Planung und Ausführung - und natürlich in der Diskussion. Nicht alle Einwohner der Hansestadt stimmen mit der Obrigkeit überein, dass der A7-Deckel wirklich sinnvoll ist. Was sich die Einwohner auch erlauben, nicht nur dagegen zu sein, sondern trotz- und alledem die gleichen Leute im Senat immer wieder zu wählen. Doch nicht nur der A7-Deckel erhitzt die Gemüter, sondern der weitere Ausbau des Nahverkehrsangebotes mit immer neuen U-Bahn-Linien und -Routen. Während - und das wie überall in Deutschland - die kleinen Problemchen weiterhin liegen bleiben. Wozu sollten auch die Straßen auch saniert werden? Die Schlaglöcher kommen doch sowieso immer wieder, ergo, vergebene Müh. Und die Behelfsampel, die nun schon seit mehreren Jahren an einer bestimmten Kreuzung steht, die schafft auch noch ein paar Jahre mehr.

Was weiß schon das gemeine Volk, die zusammengepferchten Einwohner einer Stadt schon, was gut für sie ist? Oder besser, für die Stadt? Was zählen schon die vielen kleinen Probleme und Widrigkeiten im Alltag gegen das Prestige, dass sich ein bestimmter Bürgermeister mit dem einen oder anderen Bau und dem dazugehörigen Milliardenloch in der Haushaltskasse setzt? Und nebenbei erwähnt, schließlich hat doch jeder Einwohner etwas davon, wenn die bewohnte Stadt in aller Munde ist. Und wenn es auch die negativen Schlagzeilen sind, die ursprünglich als positive gedacht waren, die die Stadt über den Rahmen hinaus bekannt machen.