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Nach Angaben der South China Morning Post befindet sich Peking in der Entwicklungsphase, um hochmoderne Hyperschallmotoren zur Massenproduktion von billigen Flugzeugen zu bauen, die fünf Mal schneller als die Schallgeschwindigkeit reisen können.

Von Mike Clover

Die Produktionsstätte soll in Hefei, Chinas östlicher Provinz Anhui, errichtet werden, was dem Land im Wettlauf um Hyperschalltechnologien einen erheblichen Vorsprung gegenüber Russland und den USA verschaffen könnte. Wie es den großen globalen Supermächten weithin bekannt ist, wird das Land, das die ersten diese Technologien besitzt, ihr ziviles und militärisches Programm revolutionieren.

Das Institute of Mechanics, oder Imech, ist einer der größten Hyperschall-Entwickler in China. Das Institut würde sich mit der Regierung von Hefei "zusammenschließen", um die Motorenfabrik zu bauen. Diese Partnerschaft ermöglicht es Imech, den Betrieb für kommerzielle Zwecke zu erweitern. Der Öffentlichkeit wurde bisher kein Fertigstellungstermin zugeteilt. Die Region Hefei wurde aufgrund ihres wachsenden Rufs als bedeutendes Wissenschafts- und Technologiezentrum in China ausgewählt.

Um das Wirtschaftswachstum anzukurbeln, hat Peking kürzlich eine neue Welle von Kapital freigesetzt, die zu technologischen Durchbrüchen führen soll. Ein Versuch, weit weg von den Tausenden von Firmenzombieunternehmen des Landes zu kommen, die durch staatliche Unterstützung am Leben erhalten werden.

Fan Xuejun, Leiter der Abteilung "Scramjet" von Imech, sagte der South China Morning Post, dass die Fabrik Motoren für militärische oder zivile Kunden herstellen werde.

Im Februar berichtete „Zerohedge“  über eine Gruppe chinesischer Forscher, die ein ultraschnelles Hyperschallflugzeug enthüllt haben, von dem sie sagen, dass es Dutzende Menschen und Tonnen Fracht aufnehmen kann – "alles von Blumen bis Bomben und ebenso Passagiere oder Touristen Spezialkräfte "- von Peking nach New York in etwa zwei Stunden gegenüber einem konventionellen kommerziellen Passagierflugzeug, das normalerweise 15 Stunden dauern würde.

hypersonic-bomber

Die Forscher sagen, dass die zwei Flügelschichten des I-Flugzeugs bedeuten, dass es eine wesentlich höhere Nutzlast bewältigen kann als existierende Hyperschallfahrzeuge. (Quelle: SCMP)
Forscher, die mit Imechs Projekt vertraut sind, glauben, dass der Hyperschallmotor ein gemischter Motor sein könnte, "ein Raketen-kombiniertes Zyklus-System", sagte die South China Morning Post, die derzeit in der Imech-Anlage in Huairou, Peking, untersucht wird.

Zitat: "Das System könnte ein konventionelles Turbinentriebwerk zum Starten und Beschleunigen auf Überschallgeschwindigkeit verwenden – schneller als die Schallgeschwindigkeit – und dann den Scramjet hochfahren, um Hypergeschwindigkeit zu erreichen. Eine Rakete würde dem Fahrzeug einen letzten Schub geben, um es auf Orbitalhöhe zu bringen. Forscher, die mit dem Projekt vertraut sind, waren sich einig, dass der Motor, der drei verschiedene Arten von Antriebstechnologie in einem Paket vereint, tatsächlich die Kosten der Raumfahrt erheblich reduzieren könnte. "

Hyperschall-Antrieb

Am Institut für Mechanik wird in einem Windkanal ein Überschall-Waffentest-Experiment durchgeführt. (Quelle: SCMP)

Die South China Morning Post glaubt, dass Russland, die USA und China "kürzlich die technischen Hürden überwunden und den langfristigen, stabilen Betrieb von Scramjet-Motoren erreicht haben".

Laut Liu Hong, Experte an der Schule für Luft- und Raumfahrt an der Shanghai Jiaotong University, "könnten sich China und die USA im Rennen um eine Massenanwendung von Hyperschall-Technologie ein Kopf-an-Kopf-Rennen liefern, aber beide Länder bleiben ein oder zwei Schritte hinter Russland. "

(Im März berichtete „Zerohedge“, dass der russische Präsident Wladimir Putin sagte, seine neue Hyperschallrakete könnte die Luftabwehr des Westens zerreißen. Die interkontinentale Hyperschall-Rakete, sagte Putin, würde mit 20-facher Schallgeschwindigkeit zu Zielen fliegen.)

"Putin sagt die Wahrheit", sagte Hong. Obwohl die Überschall-Waffentests in den USA und in China die meisten Medienberichterstattung erhielten, waren sich die Forscher einig, dass "die Russen in diesem Bereich führend sind", sagte er.

Hong sagte, "das Raketen-Kombikraftwerk könnte die erste Hyperschall-Energiequelle sein", die auf globaler Ebene kommerzialisiert wird, weil das Programm seit vielen Jahren in Entwicklung ist und jetzt in die ausgereifte Phase eintritt. "Wenn [das Hefei-Werk] den Ansatz wählt, der relativ einfach und ausgereift ist, denke ich, dass ihr Ziel für die kommerzielle Produktion möglich ist. Es ist in Reichweite der aktuellen Technologie", so Hong weiter.

Allerdings ist Imech nicht allein in der Welt der Hyperschall-Technologien. Es gibt mindestens fünf weitere große staatliche Forschungsunternehmen oder staatliche Einrichtungen, die solche Technologien besitzen.

"Im Jahr 2016 hat China Aerospace Science und Technology Corp erklärt, dass es ein hybrides Raumflugzeug entwickelt, das in einem normalen Flughafen mit einem kombinierten Zyklusmotor starten und landen würde.
Sein größter Rivale, China Aerospace Science und Industry Corp, startete bald darauf ein ähnliches Projekt mit dem Namen Teng Long oder Drachen.
Anfang März kündigte das China Aerodynamics Research and Development Center, der Hyperschall-Waffenentwicklungszweig der Volksbefreiungsarmee in Mianyang, Provinz Sichuan, einen erfolgreichen Test eines Prototyp-Raumschiffs in der Wüste Gobi in der Inneren Mongolei an. Es wurde angenommen, dass das Fahrzeug ein Hyperschall-Raumflugzeug ist. "

Jedes chinesische Unternehmen in der Hyperschall-Rennen "hat einen einzigartigen technologischen Vorteil", sagte Hong.

"Am Ende glaube ich, dass die Regierung die besten Technologien für jedes Projekt ausschöpfen und zusammenbauen wird, um ein Hochleistungsfahrzeug zu bauen", sagte er. Hong fügte hinzu: "Der schnelle Fortschritt in der Hyperschall-Technologie in den letzten Jahren hat auch Interesse für seine mögliche Anwendung in nicht-militärischen Sektoren geweckt."

Während China an der Schwelle zur Massenproduktion von Hyperschallmotoren und / oder Flugzeugen stehen könnte, startete Präsident Xi Jinping den Bau des Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtels und der maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts. Es scheint, als könnten Hyperschalltechnologien eine entscheidende Rolle bei der Umsetzung oder der Steuerung ihres neuen globalen Wirtschaftssystems durch Peking spielen, was durch zivile und / oder militärische Anwendungen ermöglicht werden könnte.

Wie bereits erwähnt, könnten Hyperschall-Technologien die geopolitische Landschaft neu schreiben, und genau jetzt scheinen Russland und China genau das zu tun.